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上海天皋電氣有限公司
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地址：上海市嘉定區(qū)安智路155號
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淺談煉鋼廠房天車滑觸線支架安裝方法的改進 引言 山西某煉鋼廠因轉(zhuǎn)爐增容改造需對天車梁進行分批更換，滑觸線隨天車梁同步更換。該天車主要功能是液體鋼包的吊運［1］。本次改造選用的是JXGH型剛體鋼基滑觸線，滑觸線由燕尾槽銅棒和高剛度工字鋼構成，該滑觸線容量較大、導電性能好、經(jīng)濟耐用、體積及結(jié)構適于現(xiàn)場維護，尤其適用于煉鋼［2］。施工涉及加料跨和鋼水接受跨兩跨剛體鋼基滑觸線。按照《高處作業(yè)分級》（GB/T3608—2008）作業(yè)高度在15m至3發(fā)布時間：2025-05-09 10:48 點擊次數(shù)：0 次
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新型隔離塊結(jié)構在煉鋼起重機中壓滑觸線中的應用 1引言目前大型鋼鐵廠冶煉區(qū)域的重型橋式起重機受電方式（圖1），以鋼基剛體銅桿導體滑觸線、交流3000V供電電壓、側(cè)面滑觸方式為主流，滑觸線長度一般超過500m，有多臺起重機在此滑觸線上運行，滑觸線導軌上通常設置左右段雙路饋電（圖2），中間導軌絕緣隔離裝置聯(lián)接（圖2中GL），使得起重機左右分段或左右來回運行。聯(lián)絡開關（圖2中DL12）閉合時，電流經(jīng)該開關旁路，南北滑觸線聯(lián)通，絕緣隔離塊無電流。聯(lián)絡開發(fā)布時間：2025-05-08 15:27 點擊次數(shù)：0 次
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橋式起重機電氣滑觸裝置故障分析及改造 1概述內(nèi)蒙古天野化工集團有限責任公司，主要動力來源于2臺產(chǎn)汽量145t／h燃煤高壓鍋爐，2臺爐日耗煤約910t，原料煤場3臺橋式起重機承擔著鍋爐主要上煤任務。但是，由于建廠時電氣滑接裝置設計選型不當，自1996年投運以來，滑觸裝置故障頻繁，加上因此而產(chǎn)生的供電質(zhì)量問題，加劇了起重機電氣控制部分和電機的損壞，造成起重機經(jīng)常不能正常工作，威脅鍋爐的正常上煤和全廠安全穩(wěn)定運行。期間，經(jīng)過幾次小改造，都不發(fā)布時間：2025-05-06 11:22 點擊次數(shù)：7 次
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橋式起重機電氣控制的優(yōu)點 隨著各種新技術的層出不窮，起重機在使用過程中也對其提出了更高的要求和標準，它作為各行業(yè)生產(chǎn)活動的重要運行設備之一，在一定程度上決定了生產(chǎn)活動的結(jié)果，所以作為相關工作人員必須對起重機有所了解，尤其是它的結(jié)構及系統(tǒng)組成，因每種起重機在運行的過程中都會因外界環(huán)境的不同而需要配合使用相應類型的起重機，從而達到相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一的目的。唯有起重機在運行過程中達到相互配合和協(xié)調(diào)的狀態(tài)下，方能發(fā)揮*大的效用。起重機發(fā)布時間：2025-05-02 09:56 點擊次數(shù)：12 次
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語言報警器在硬滑線供電裝置上的應用 硬滑線導電器是電動裝卸機械中維修較頻繁的部位之一。按照電氣設備的操作規(guī)程，在維修滑線導電器時，必須首先一切斷電源，并在電源開關處設置專人防護或掛“禁止合閘，有人工作”防護牌?！沟趯嶋H作業(yè)中，往往因疏忽而忘記切斷電源，造成帶電作業(yè)，發(fā)生觸電事故。如年月日，石家莊站門式起重機大修時，石家莊裝機廠電工王某未切斷電源拆卸導電器，當摘離了零線導電器欲摘火線導電器時，幸被起重機司機長發(fā)現(xiàn)，才避免了一起觸電發(fā)布時間：2025-05-01 11:12 點擊次數(shù)：17 次
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時鐘管理系統(tǒng)中繼電保護B碼對時研究 0引言目前變電站自動化系統(tǒng)中時間同步系統(tǒng)處于開環(huán)狀態(tài)，缺乏反饋信息，無法獲知變電站時鐘工作狀態(tài)。為了對變電站時鐘形成有效管理，減少因?qū)r錯誤引起的事件順序記錄無效，甚至導致設備死機等運行事故，相關電網(wǎng)單位制定一套全新的時鐘同步體系，即時間同步管理技術方案。該方案將時鐘和被對時設備形成閉環(huán)監(jiān)測，使變電站運行人員有效掌握整個變電站時間運行體系[1]。1時鐘管理重要性時間的**和統(tǒng)一在電網(wǎng)中是十分重要的發(fā)布時間：2025-04-29 11:16 點擊次數(shù)：15 次
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淺談門式起重機受電器的應用 我公司使用的門式起重機配置有吊索式滑觸線供電裝置，該裝置的優(yōu)點是維修量小，耐用，不易老化，導電性能好。缺點是一次性投資大，且受電器易受到以下幾方面的影響：①滑觸線受溫差影響，下弦改變較大，導致受電器傾角改變較大，易出現(xiàn)脫線的現(xiàn)象。②受電器因受門式起重機軌道水平度與接縫處顛簸及側(cè)向風力的影響，易引起緊急防風制動裝置瞬間斷電，作業(yè)時出現(xiàn)非正常緊急制動狀態(tài)。③受電器轉(zhuǎn)向靴頭處易出現(xiàn)接觸**現(xiàn)象，使接觸發(fā)布時間：2025-04-27 10:07 點擊次數(shù)：19 次
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新型集電裝置的推廣與應用 1前言棒磨山鐵礦是國家“七五”重點建設項目之一，年設計采選礦石150萬噸。尾礦系統(tǒng)擁有3臺濃縮機，其中兩個直徑為45米，一個直徑為30米。其運行小車的電源引進問題多年來一直是人們研究的課題。2問題的提出棒磨山鐵礦原設計3個濃縮池裝有三臺濃縮機。集電裝置均為露天式鑄鐵滑環(huán)。其結(jié)構由滑環(huán)和碳刷兩部分組成，滑環(huán)與主機套裝一體為鑄鐵元件，重量很大不能單獨拆卸和組裝，碳刷為損耗件，可以拆卸更換。鑒于礦山生產(chǎn)發(fā)布時間：2025-04-25 15:57 點擊次數(shù)：21 次
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橋式起重機上防止電機缺相運行的保護線路 在企業(yè)的各類大型工房內(nèi)，一般都安裝有橋式起重機。橋式起重機上各電動機的電源是通過集電器在角鋼滑觸線上滑動接觸供電的，在起重機長期運行過程中，由于集電器嚴重磨損，或滑觸線上局部嚴重銹蝕，會出現(xiàn)滑觸線接觸**，造成電動機缺相運行。另外，由意外原因引起的電動機引出線磨損斷線，或者反時限過流繼電器整定值不合理等等，都會造成事故。例如，我廠101車間火壓工房的10噸橋式起重機，由于橋架上的滑線集電器嚴重磨發(fā)布時間：2025-04-23 14:32 點擊次數(shù)：18 次
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淺談帶叉道的軌道上運行的電動澆包系統(tǒng)的設計 齊齊哈爾車輛（集團）有限責任公司在進行鑄鐵車間技術改造時，根據(jù)生產(chǎn)所需對澆注工部進行了重新布置。為保證鐵液從電爐到達澆注線時的溫度，設計采用了電動澆包。由于受現(xiàn)有場地限制，不可能以環(huán)形澆注軌道布置，因而使得澆注軌道出現(xiàn)多處叉道（見圖1），這樣就必需解決電動澆包在帶叉道的軌道上運行的問題。1軌道方案確定首先確定軌道的形式?方案有兩個：（1）采用工字鋼做軌道，選用成品電動葫蘆。叉道和叉道滑線由活動叉發(fā)布時間：2025-04-21 15:23 點擊次數(shù)：26 次
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淺談電車的生存與發(fā)展離不開科技進步 隨著環(huán)境保護要求的日益強烈，對城市公共交通提出了新的要求。怎樣既能滿足市民出行的需要，又能保證環(huán)境效益的要求，無軌電車無疑是尚佳的選擇。但由于無軌電車自身的缺陷和近年來與城市改造的矛盾，不少人開始對無軌電車的使用提出了質(zhì)疑，有些城市甚至拆除了電車。我們應該客觀地、科學地認識這一問題。電車要生存與發(fā)展離不開科技的進步，離不開科技含量的增加。只有通過科學技術在電車領域的不斷運用，才能在城市公交中生存發(fā)布時間：2025-04-17 15:55 點擊次數(shù)：42 次
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淺談葉輪給煤機頻發(fā)性故障的原因與改進 葉輪給煤機是火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)縫隙煤槽普遍采用的給配煤設備，依靠葉輪的轉(zhuǎn)動將煤槽內(nèi)的煤撥落到皮帶輸送機上送入系統(tǒng)。我廠采用的是QYG-600型橋式葉輪給煤機。在近幾年的運行使用中，葉輪給煤機故障率較高，并且是相同的故障頻繁發(fā)生，嚴重影響了葉輪給煤機運行的安全性、可靠性。1頻發(fā)性故障及原因分析1.1滑差電機軸承損壞滑差電機由拖動電機(交流三相異步電動機)、無滑環(huán)滑差離合器和測速發(fā)電機組成，測速發(fā)電發(fā)布時間：2025-04-11 14:57 點擊次數(shù)：41 次
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安全滑觸線故障原因分析 中鋁青海分公司**電解廠電解車間天車滑觸線，采用了重慶富士國際高壓電器有限公司的AJH－G－800型滑觸線，總長為1000m，分四個工段，并設有6個檢修段，每個工段有4組伸縮節(jié)。根據(jù)多年來的故障處理和日常維護及研究發(fā)現(xiàn)，其主要原因如下。1．安裝的季節(jié)和收縮節(jié)間隙的調(diào)整問題滑觸線改造是在11月份完成，已到了寒冷季節(jié)。在以后的6個月內(nèi)運行平穩(wěn)，無任何故障發(fā)生。但是到了**年的夏季，突然發(fā)生滑觸線拱起發(fā)布時間：2025-04-07 14:46 點擊次數(shù)：37 次
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淺析起重機角鋼滑線使用中出現(xiàn)的問題及對策 起重機屬移動機械，被廣泛應用在工礦企業(yè)等有起重要求的場所。為不間斷地給起重機及起重小車供電，電源供電裝置和小車供電裝置必不可少。常用的供電方式有滑線供電和電纜供電兩大類，其中滑線類又分軟滑線、硬滑線和電車線三種。角鋼滑線是硬滑線中的一種，具有貨源易解決、幾乎不需重復投資和使用維護率極低等很多優(yōu)勢，是通用橋式和門式起重機*普遍采用的供電裝置。由于對起重機角鋼滑線使用和認識存在的不足，及設計當中的考發(fā)布時間：2025-02-14 16:39 點擊次數(shù)：42 次
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Lean dip 翻浸輸送系統(tǒng)在汽車涂裝上的應用 0引言現(xiàn)代化車身涂裝線的輸送系統(tǒng)貫穿于涂裝生產(chǎn)線的全過程，是涂裝生產(chǎn)線的動脈。采用哪種輸送結(jié)構和方式不僅決定了整個涂裝線的布局，而且會對產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量產(chǎn)生明顯的影響。傳統(tǒng)的懸掛積放式輸送系統(tǒng)槽體積大、設備長、涂裝線占地面積大，車身頂蓋及空腔結(jié)構內(nèi)的空氣排不盡，使這些部位磷化、電泳涂裝效果不好；還有兜液、瀝水不盡、車身帶液（水）多、藥劑和沖洗用水量大、污水處理量大，均導致涂裝成本提高；由于懸掛式輸送系發(fā)布時間：2025-02-11 16:55 點擊次數(shù)：32 次
